孙锋峰，浙江金固股份有限公司（简称“金固股份”（002488））董事长，一个81年出生的传统制造业上市公司董事长，中国最大的钢制滚型车轮企业的掌舵者。也是互联网汽车后市场一站式服务平台“汽车超人”的创始人。
依托着金固股份，孙锋峰的汽车超人不断有重磅好消息流出。
去年6月份，汽车超人宣布将通过母公司金固股份定增获得27个亿的融资。今年8月份，证监会通过金固股份对汽车超人的27亿的定向增发。
今年4月19日，金固股份发布上市公司公告称，已与云计算服务平台阿里云计算有限公司签署《战略合作框架协议》，这意味着金固股份正着力构建的互联网汽车生态圈又有了阿里云的后台支撑。阿里云将为汽车超人提供全方面的技术支持，汽车超人将借助阿里云大数据平台挖掘车主、车辆、交易、门店、消费习惯、频次和地点以及相互之间的关联信息，形成更为精准的营销和推荐模型。
孙锋峰表示，“其实整个金固快速发展是我和我父亲两人共同的努力。我进公司最开始负责的是市场开拓，应该这么说，金固到今天为止所有传统板块业务，可能不说百分之百，99%都是在我手上开拓出来的。”
和父亲不同，孙锋峰也会全力以赴，但是他的全部不是金固。
今年，孙锋峰报名去了马云校长的湖畔大学。面试题里，有一个问题，“因为有你，世界有什么不同？”要用画画表达出来。
孙锋峰的大图是，一辆汽车，画了一整个产业链条。“汽车代表是车这个行业，整个传统的产业链条是怎么样的，它是很长的，低效的。我们进入以后，会把这个产业链条变成一个很短的，非常高效的。大图是我现在要做什么，我在做什么东西，其实我们就在改变。因为我现在主要精力是做汽车超人，从这个项目去改变整个行业的低效率状态，通过互联网以及其他的一些手段，提升这个行业的效率，把这个行业里面我们认为低效的或者无效的环节革命掉。”
“从方法论来说自己是一个很简单粗暴的人，所以我适合干企业。我绝对不会把那套情绪，比如说我想了半天，晚上深夜想太空，想宇宙，觉得好没意思，我们好渺小，但第二天起来我到了公司这个情绪我一点也不会带过来。到了公司就是简单粗暴，我认为公司治理有些时候真的要简单粗暴一点，没有那么多花哨的东西。”
这样一个孙锋峰，在过去十年里，管理一家传统制造业企业。他知道，“传统制造业更要求按部就班，更要求流程、制度、流程，每个员工按照制度流程去做就行了，并不需要很多的创造性。它这个行业里面，对组织的应变力、反应能力都要求不是那么强。”
他做到了上市，做到了市值上百亿，很成功。但是，他并不是一个喜欢按部就班的人。我问他，“魄力和极致，你更喜欢哪个词。”他的回答是，“魄力。”
和上一辈企业家不同，他要给自己一个标签。一个可以和梦想、价值靠得更近的标签。这些标签是什么？他还在梳理。“想追求更高层面的东西。”他欣赏的企业家，都有一些共性。
孙锋峰希望实现跨越，从一个传统制造业企业的掌舵者到拥抱和引领互联网+的商人。这是他骨子里追求的“变”，也是心里总觉得要“追求点”什么的驱动。或许，是想实现郭广昌一样的转变和控制力。也或许，是想像马云一样的，更高的格局和系统，清晰的知道自己除了财富之外的使命和价值。
2013年开始，成立特维轮，到去年布局汽车超人，孙锋峰全力以赴，他把所有资源都投注在互联网改造传统行业上。“这块对我整个传统业务是有影响的，互联网业务是靠传统业务盈利在支撑，其实对我整个公司盈利来说是有影响的，对我挑战还是非常大的。”
为此，孙锋峰必须做很多改变。
“必须要去适应这种高节奏、快节奏、高强度，每天都有新的东西，每天都有新的变化，甚至每天策略都要变，甚至今天定下来的，明天可能情况不一样，明天就要变，外界的环境的变化，外界竞争对手的一些手段，今天可能晚上十点刚回到家，马上就要开始讨论，又有新的东西出来。节奏特别快，要求你具有应变能力。互联网可能更加鼓励创新，并不一定是说要按部就班。”
关于那27亿的定增融资，是一定要问到的话题。2015年6月初，金固股份曾经发布过定增方案——以33.32元/股的价格发行0.81亿股，募资27亿元投向“汽车后市场O2O平台建设项目”。2015年11月金固股份发布公告称，拟以20.01元/股的价格，发行不超过1.35亿股，募资27亿元，投入方向不变。一直到2016年2月份，金固股份再次调整定增方案，发行股票底价由20.01元/股调整为16.38元/股，发行股票数量上限由13，495.28万股调整为16，483.52万股，募资不超过27亿。三次定增计划，总额不变。直到今年8月份，证监会通过金固股份对汽车超人的27亿的定向增发。
孙锋峰反问我，“你玩过德州扑克吗？”
他说，“最后我全押上了。我手上是一副非常好的牌，德州扑克当你有一个皇家同花顺的时候，你肯定是全押，我们现在手上是一副必赢的好牌。”
“27个亿怎么花？”
“一切为了快速发展。”去年5月份APP上线到现在，线下服务已经扩充到300多个城市，汽车超人App注册用户超过1000万，孙锋峰觉的，这个速度还不够快，只是小小的启动而已。
“这只是指标之一，300个城市只是指标之一，而是不是最重要的指标。我还要构建一个指标，我们的用户数要有一个比较大的增长，我们希望最终所有车主都要在我平台上，只要你开车有车都到我平台上。”
“互联网进入一个小行业没用，本身就那么小行业，就那么些人在玩，互联网进去以后没有太大的用处。所以首先一定要选择大行业，互联网改造才有意义。”
其次，孙锋峰要速度。他觉得这是互联网改造传统企业的特质。“我可以通过资本和互联网结合快速创造出一个新的有影响力的品牌, 传统手段别人三五十年才能创造的品牌，我可能三五年内就把它形成了，这个没有足够的资本是做不出来的，没有互联网这个可以直接到达用户的工具也是做不出来的。所以说你在这种情况下，有资本的团队和没有资本的团队完全不一样；在互联网时代, 不紧密结合互联网利用好这个工具是竞争不过别人的。”
2012年底，孙锋峰就开始探索汽车后市场O2O模式，不过，进展并不顺利。“那时候还不完全是电商的概念，那时候所谓的O2O完全没有起到O2O的作用。O2O代表什么？线上线下怎么结合？线下的服务能力一定要足够强，线上跟线下要匹配，我们那时候完全不匹配，有个网站，但网站也没流量。有个官网，也没有任何流量，线下自己有门店，但门店又不够大，模式上存在很多问题。”一年多的时间，几千万的花费，孙锋峰觉得很值。重新启动汽车后服务O2O，改名“汽车超人”，他找来了一个纯粹的互联网团队，让87年出生的前拉手网副总裁郑超任公司CEO。开始了一场和金固完全不一样的创业。他说，自己充分信任这个有纯粹互联网基因的团队，放权，只管一个CEO，也陪着大家一起加班。
孙锋峰自己的商业梦想正在商业利益上发酵，或左或右，他准备好了弹药。
商人和梦想家，有时候只有一步之遥。这取决于他要创造多大的财富，这些财富改变了些什么。就像是说，方法论可以粗暴，价值观必须美好。孙峰峰想做这样的人。
他说，“改变世界有很多方式，商业角度来说其实很好玩，改变世界必须建立在你的企业是赚钱的基础上，不赚钱是无法去改变世界的，商业组织是存续不了多久的。所以在这个基础上，我认为你能多大程度去改变世界，等同于你能多大程度给这个社会或者说给人类带来多少的利益，用大白话来说，或者说多大程度上影响了他们的生活。”
