打造能源行业独角兽 车主邦连续融资背后的商业逻辑

以加油站为入口的互联网公司并不少见，从车到加油等初创公司到滴滴加油这类大公司旗下产品，都在试水。但相对而言，没有哪一家互联网公司像车主邦一样，精准定位于商用车(特别是物流车、货车)。可以说，车主邦找到了一片蓝海。

　　车主邦(北京)科技有限公司成立于2016年5月，是搭建在互联网上的油电一体化能源供应商，成立两年，快速跑通商业模型，仅7个月就闪电完成2亿元融资。

　　某投资公司高层透露：“车主邦以加油、充电、新能源车运营切入能源物联网，目前已经处于行业领跑位置，未来有很大希望成功撬动这个万亿级市场。”

　　随着A2轮融资落地后，今天我们就盘点车主邦背后的势力：1月，车主邦宣布完成中楷集团(香港全品类券商)、赛马资本、蓝焱资本的5000万A轮融资;4月，车主邦完成A+轮融资1.1亿元，蓝焱资本、朴素资本(资产管理规模达100亿元)领投;7月，车主邦再获A2轮战略投资数千万。此次战略轮融资由中顺易(中信信托、顺丰速运、网易联手打造的资本集团)领投，中顺易继承了网易这家巨头平台的流量基因，背后资源雄厚;本次还由蓝焱资本、炼金术资本跟投。

　　为什么车主邦能深得资本追捧?车主邦创始人兼CEO戴震曾接受钛媒体采访时曾透露，车主邦目前日交易额已到千万，预计今年年底，日交易额将达1亿元，年交易额超百亿。届时，车主邦行业巨无霸地位将不言而喻。

　　商业模式得到市场认可

　　车主邦创始人戴震把公司取得的成绩归功于资本与市场的选择，他把企业的使命解读为有价值被雇佣、被选择，为实现社会的需求，资本和社会的力量来雇佣他们来完成这项事业。戴震说，“是时代选择了我们，不是我们选择了时代。我们只是顺应行业和老百姓的需要，刚好第一个去做这件事。”

　　据官方数据显示，2016年中国物流行业排名前100的企业平均利润率只有8.1%，在所有物流企业当中，只有37%的企业利润率超过5%。而在物流行业总成本中，加油成本达到50%。

　　加油成本高居不下、物流行业平均利润率低，从此行业痛点中，车主邦打造了一套完备的商业体系：集中采购、定点加油。

　　车主邦一边牵手加油站大量采购油品获取折扣，一边牵手商用车平台(平台注册司机)与散客(大货车司机)，用低于市场的油价吸引用户前来加油。

　　此模式使能源成本下降了6%，影响了3%的行业利润率。3%在8.1%(行业净利润率)里约占三分之一，也就是说车主邦能将行业利润率从8.1%提升至11.1%，增加3个点的利润率;可提高加油站货车交易额的5倍左右。

　　资本频繁青睐、合作伙伴的信任、被庞大用户群体所使用，车主邦的商业模式禁住了资本与市场的考验。