老司机为什么都去4S店换轮胎

      最近在朋友圈看到一张对话截图，两个人为了汽车换轮胎的事儿争执不下。

      很多车主在换备件时都会首选汽配城或者修理店，一切以省钱为主，其实这是一个消费误区，以牺牲品质保证为代价获取低价，到头来坑的还是自己。以轮胎为例，现在很多汽车厂商与轮胎品牌直接合作，通过4S店网络直销车型对应的轮胎，原厂供货价格甚至比轮胎经销商更低，属于高性价比的选择，难怪许多老司机都会偷偷跑到4S店去买轮胎。

便宜的轮胎省钱费命

      现在销售汽车备件的第三方平台很发达，很多车主已经选择自行购买安装轮胎。去年某平台推出了“热门轮胎99元”的活动，优惠力度之大比基础的国产轮胎还要便宜。而实际上，第三方平台销售的所谓的原厂轮胎打问号，其中不乏翻新胎、库存胎等以次充好的产品。库存胎是接近质保期末的产品，长时间的存放容易发生胎体氧化产生裂纹，承载力下降容易引发爆胎等问题。价格虽然便宜到惊人，但质量却大打折扣，一旦出现问题也不会被轮胎厂家承认。

货架上的串货割标胎

     
      真·原厂轮胎渠道在哪？

      去哪购买原厂真货一直是车主的关注点，官方授权的轮胎销售网点和汽车4S店是唯二选择。之前大家都以为4S店的轮胎价格高水分大，但随着汽车厂商与轮胎品牌的深度合作，4S店面向车主直接供货省去了中间商赚差价，甚至比有些二级轮胎经销商的价格更有优势。最近看朋友圈消息提到大众进口汽车跟马牌轮胎达成了深度合作，轮胎销售价格甚至比肩第三方平台，很多稀缺型号都有厂商直供的充足货源，这种价格划算又保真的操作，估计也就大众进口汽车4S店才有了。

 (大众进口汽车授权4S店)

      换轮胎要考量整车契合度

       想要换好轮胎，不仅要懂轮胎还要更懂车，没人比4S店更了解自己销售的汽车，哪种胎型适配哪种汽车，如何保证汽车安全性能和动力性能的最大化，这都是必修课。换轮胎不光是轮胎的事儿，如何匹配车型的路感，如何在行车时更省油，如何在越野路段提升性能表现…..这些都是换对轮胎要思考的问题，然而这些问题的答案，一般的轮胎销售和汽配城是不会告诉你的。

（全新一代途锐领航版）

      有钱难买到稀有型号

      很多车主经常遇到一个问题：停产或稀有的车型买配备件很头疼，有些经典或小众的车型市面上量少，轮胎店和汽配城都不会囤货，车主有钱也找不到。这时4S店的优势就体现出来：汽车厂商和轮胎直接合作，厂家根据车型需求直接供货，各种稀缺胎型都能随时调剂，比外部货源更全而且物流更迅速。而且经过汽车厂商指定或认证的轮胎都是知名大品牌，比如马牌轮胎——140年的老牌德企，业务覆盖国家多，有500多种轮胎型号可选，适应各种路况和车型。

      大众和马牌成为官方合作伙伴，大品牌强强联手必定要搞事情，不仅有堪比第三方平台的超低价格，更有齐全的型号供车主选择。旨在给广大大众车主尤其像途锐这种配轮胎困难户，提供原厂低价的购胎渠道，保证丰富多样的轮胎选择，让车主获得一站式的低价、便捷、专业的轮胎购买服务。

说了这么多，平时4S店会给到的一些轮胎使用建议供大家参考：

1、新轮胎在开始使用时尚未形成最佳的附着能力，建议在前500公里中应以适度的车速和相应的谨慎驾驶方式磨合；

2、每月至少检查一次轮胎压力；

3、轮胎沟槽深度少于3mm或轮胎表面与磨损指示块持平则必须更换；

4、胎面、侧壁鼓包或变形、胎面有直径大于6mm的穿透性刺扎，必须更换；

5、轮胎使用5年以上需检查轮胎状态，哪怕是未使用过的备胎，到10年也必须报废。

轮胎承载了车身的全重量，并决定汽车的性能表现，加速、过弯、刹车、减噪甚至车身稳定性能，都受轮胎品质的影响。想要换到价格合适的优质轮胎还得选择正规4S店，原厂认证的质量和服务是其他渠道无法提供的。目前大众进口汽车与马牌轮胎达成深度合作，原厂直供多种型号的北欧维京、马牌轮胎及将军轮胎，4月30日已经开始发售，价格也很可爱，有需要的车主可以去大众进口汽车授权4S店问一下，毕竟只有大众才更懂大众。