丁树奎：行动起来，勇做新时代的“铁路士”

——西南交通大学83届校友代表在2017届毕业典礼上的致辞

尊敬的各位老师、各位来宾、各位校友，

亲爱的同学们： 

大家上午好！

非常荣幸参加母校的毕业典礼。时光如梭，母校已经度过了两个甲子的春秋，在这第三个甲子首个毕业典礼上，看到学弟学妹们如夏花般灿烂的笑容，内心感慨万分。34年前的这个季节，我带着期待、嘱托，从峨嵋出发。34年后的今天，我怀着感激、祝愿，回到犀浦相聚。相聚是为了向母校致敬、向青春致敬、向未来致敬、向你们致敬！

作为校友，我为咱们都能在这所伟大的百年名校毕业而自豪；作为学长，我为你们开始拥抱祖国的黄金时代而高兴。在今天这个重要的日子里，我对你们完成人生重要的一段学业表示祝贺！在未来广阔的天地里，你们已不是四年前的“小荷才露尖尖角”，而是夏日镜湖中的“映日荷花别样红”。

从今天开始，有两个词将进入你们的生活。一个词是“母校”，一个词是“西南交大校友”。

四年交大缘，终身交大人。相信我们很多同学与母校有一段奇妙的缘分。我在上大学前没有见过火车，而且我是收到母校录取通知书，才知道西南交大，是母校把我领进门直到今天。相信很多同学在母校有着美好的记忆。我们同学如今聚会，都会说起当年在峨嵋，每天爬山去上课的心情跟上台领奖、上山取经一样美妙。毕业之后，将经常体会到，无论走多远，无论走多久，交大是我们永远的乡愁，永远的牵挂。

我爱人的爷爷是唐山交大的一位老学长，去世前嘱托，要把他的唐山交大的毕业证书放入棺木中，把母校作为他永久的归属。

毕业离校的人都体验过，在兴奋期待之余，也有难言的不舍和对前路未来或多或少的忐忑。但我要借用一句古诗告诉大家，莫愁前路无知己，天下谁人不识君。历经两个甲子的交大，桃李满天下，此刻正有近30万西南交大的校友在轨道交通行业、在天南海北各个领域盼望着大家。也许未来当你在人群中提到“西南交大”，说你是从西南交大毕业的时候，就会有校友在人群中作出回应，多看你一眼。因为西南交大是交大人共同的频道。

校长邀请我代表校友在典礼上致词，我想可能有三个原因：一是我比较关心母校；二是我从事城市轨道交通；三是我算一个比较努力的行动者。最近有人还给我封了个雅号——叫“中国城市轨道交通的行动派”。参加工作以来，我一直在从事轨道交通行业，做过设计、研发、施工，现在在做业主项目管理。从助理工程师开始，成长为研究所所长、设计院院长、工程局副局长，现在是北京轨道公司总经理。参与过多条铁路干线建设，多个城市轨道交通建设，多个国家轨道交通建设。自北京申办奥运成功起，在十多年时间内，在北京与上万名建设者一起，建设开通了15条近400公里轨道交通。同时，推动了关键设备、关键技术的国产化、自主化。目前正在主持中国第一条全自动运行（无人驾驶）全自主化示范工程的建设。

每次回到母校，我们的话题就会离不开高铁、地铁和母校在轨道交通领域的发展，因为西南交大与中国铁路、地铁始终息息相关。

最近十多年，是发展的黄金时代，中国高铁举世瞩目，中国地铁或者叫城市轨道交通建设也是如火如荼。统计到去年底，中国大陆地区有30个城市开通了133条轨道交通，总长度达到4152公里，全年完成客运量达160亿人次。

其中北京轨道交通的20条线路、运营里程达到了574公里，客运量达37亿人次，日均超过千万人次，居全国最高。2016年，我国在建线路总长5600公里，有58个城市的线网规划获得批复，规划线路总长达7305公里，可研批复投资达3.5万亿元。可以说，地铁、单轨、磁浮等7种制式的城市轨道交通作为城市的主动脉，每天都在为千千万万的民众服务。根据公共交通国际联合会的统计，在未来五至十年中，全世界的新建城市轨道交通项目，有80%在中国。这是个充满奇迹的数字，这一切的实现有着咱们西南交大人做出的突出贡献。

中国地铁浅埋方案的提出者、北京地铁最早的科研主持人——中国工程院院士施仲衡，是我们的老学长。暗挖工法的提出者——中国工程院院士王梦恕，也是我们的老学长。最近刚出版了一本书，叫《中国地铁60年人和事》，书中收录的对中国地铁作出贡献的人员中，有23名交大校友。技术上，第一条中低磁悬浮采用的就是母校的技术。

母校最近提出一个重要论断：要把西南交通大学建设成轨道交通领域世界第一的大学。北京校友会的主要领导让我今天替他们为母校点个赞。

这个论断说出了校友们的心声，论断是学校经过全面分析论证的结果，论断决不是虚言，是符合母校实际的。

轨道交通是传统行业，也是新兴行业。人们追求更快速、更便利、更舒适、更安全的出行需求是永恒的。轨道交通行业的前景也足够大，根据预测，仅城市轨道交通，到2020年人才需求总量将达到40万人，其中管理人员和专业技术人员需要6万人。

轨道交通的未来研究需求也相当高端，工程都是超级工程，所管理的都是复杂系统——譬如，真空磁悬浮、洲际高铁、全自动运行的城市轨道系统等等，机遇与挑战共存。

德国除了有西门子这样的大企业，还有占世界一半的（1300家）隐形冠军企业，他们是各个行业的领头羊，他们与大企业一起秉承着严谨和敬业，让德国的工匠精神和制造业成为全世界制造业的楷模。

母校做的就是轨道交通教育的冠军，母校有这个实力，做的就是“世界第一”，做的就是世界轨道交通的道场，我们完全可以相信，西南交大在为中国铁路发展贡献了120年后，今后将为世界轨道交通再贡献120年以上。

按照惯例，我还想再占用一点时间，与同学们分享一点一个行动者心得。

最近人工智能、机器人比较火，甚至有人开始担心，人将会被机器人所取代，怀疑人还有没有优势，我看这有点过于悲观了。人至少有两点是机器人短时间内难以具备的：一点是人有将事物赋予一定意义、一定价值的能力，另一点是人有学习创新的能力。由此引发的思考，结合我30多年的工作体会，也让我有了如下三点心得，今天与大家分享。

第一点，人是要具备情怀的。有情怀确定的行动、方向、目标，会让人更有格局。

还拿轨道交通举例。无论高铁，还是城市轨道交通，哪一个工程都是大工程，都是复杂工程。每一个工程都牵扯方方面面，想要一帆风顺就能完成项目是不太可能的事。在遇到困难的时候，我们应该如何面对？这就需要情怀支撑内心。

传统文化告诉我们，修路架桥是积德行善。母校精神滋养我们，要自强不息、竢实扬华。我们推动关键技术国产化，想的就是不能让外国总是控制我们。有了这样的情怀，觉得自己从事的事业对社会、对国家有意义，你就会快乐地在大山深处、在城市地下，无怨无悔地去努力。

其实当你老了的时候，拄着拐杖对孙子说，这条地铁是我参与修建的，也是很自豪的。

第二点，要将终身学习和果断行动相结合，不断提高行动的能力，不断捕捉成功的机会。

学习是终身的事业。一千打动听的口号，不如一个切实的行动。学习和行动的重要性可以说深入人心。时间关系不展开讲了。这里我只向大家推荐曾经给了我启发的四本书。刚毕业的时候，我是一个典型的工科男，30年前刚引进的《组织行为学》和《项目管理》这两本书，引导我成为一个管理者。另外我强烈建议母校把最近流行的《系统之美》和《未来简史》这两本书，加入学校推荐书目，这些书并不艰涩难懂，但对工科学生来说，会有很多启迪。

第三点，行动过程中注意坚持和变通相结合，行动才能确保有结果、有效果。

北京的几位学长得知我今天来致词，都建议我说说要怎么做才能确保每一次行动都能收获结果。对此，我首先想说，没有人能够随随便便成功。我的人生之路、事业之路也曾遇到崎岖小径，这个时候，我就会静下心来想想，看看自己坚持的方向、原则、路线，是不是还和初心一样；再看看具体的方法、手段、步伐，要不要变通、调整、完善，甚至纠偏。

就是说，一方面要坚持初心，不忘方向；另一方面要适应环境、完善方法。两者结合，方成正果。

讲到这里，我估计有的同学已经发现，刚才说的这三点心得与交大校训是相通的，这也是我们离开学校这么多年，还要致敬母校的一个重要原因。可以说，“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”是崇尚行动人的指南。母校在教给我们技能的同时，也告诉我们如何治学、如何立志、如何做事，涵养我们的品格，这才使得我们在前进的道路上不忘初心，坚持梦想，永不言弃。

亲爱的同学们，2017年你们获得了学士，很多同学还会攻读硕士、博士，将来有的同学一定会成为院士。士者能事其事者，必有其因。古代士者，就有“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”的志向和传统。今日之中国，高铁和城市轨道交通事业都在呼唤西南交大校友成为新时代的“铁路士”。所谓新时代的“铁路士”，我理解就是要成为“为大地开路，为城市通脉，为民众享通达，为万国写路经”这项大事业的主力军。

最后，祝福2017届的各位校友都能在前途中收获好运，让我们一起行动，共创更好的未来。