冠道“接地气” 好开又省油

随着生活水平的不断提高，一辆家用车已经成为了每个家庭的标配。基于对空间的要求越来越高，相较于传统的小型汽车，SUV有着越来越广泛的受众。不过车型大了油耗自然就增多了，而新能源汽车的技术又不是十分成熟，致使许多司机朋友们望而却步。那么有没有一款SUV既满足了空间、动力等性能要求，在油耗方面又“接地气”呢？答案当然是肯定的，今天小编要为大家介绍的冠道就是这样一款“鱼与熊掌兼得”的车型。

要想降低油耗，完美的发动机自然是必不可少。对此，冠道提供240TURBO和370TURBO两种车型，前者搭载的是1.5T涡轮增压发动机，后者搭载的则是2.0T涡轮增压发动机。从驾驶体验来看，370TURBO车型的动力表现充沛，这台发动机可以输出200kW的最大功率和370Nm的峰值扭矩，而且噪音控制得很好，再加上9AT自动变速箱的默契配合，动力输出顺畅平顺，给人留下了深刻的印象。

而说起1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机+CVT无级变速器的黄金动力总成，车迷们都知道，作为F1赛场的明星发动机，1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机获得了无数的荣誉与成绩。在此基础上，广汽本田持续加大技术攻关力度，经过多年深耕，发动机最大功率达到了142kW/5600rpm，最大扭矩达到了243N.m/2000-5000rpm，加之搭载的6.53宽速比CVT无级变速器，在启动效果上比传统AT更快，传输动力效率更高。

从油耗方面分析，根据车友们实测结果，CVT无级变速的1.5T发动机百公里油耗范围在7.95至10.25L之间，而9档手自一体的2.0版本的百公里油耗则为9.53L起步，与同品类其他品牌的SUV相比，优势还是十分明显的。

不仅如此，在整体车身方面，冠道配备的是本田引以为傲的ACE高级兼容性车身结构，同时冠道车身使用了大量超高强度钢材料，占整车比例高达52.2％，这类钢具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比， 还有良好的焊接性和成形性，冠道在保证安全性的同时还进行了轻量化处理，从而使整车质量实现大幅度下降，为节省油耗做出了不小贡献。不过，车身质量的下降并不意味的安全性能的降低，在C-NCAP安全碰撞测试中，冠道取得了5星的傲人成绩。

据业内专家介绍，大部分常规设计中，正面碰撞能量均被传导至车辆前端的下部承载结构，而ACE系统能够有效地将正面碰撞能量同时疏导至上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱。ACE系统通过建立明确的工程结构“路径”，使这些正面碰撞力能够在车辆结构总量的一个更大比例内进行分配，从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提升乘员保护性能。所以，关于冠道的安全性能司机朋友们丝毫不用担心了。

与此同时，汽车的稳定性对于节省油耗同样“功不可没”。冠道下摆采用的是铝合金下摆臂，这是同级别车型里非常少见的，重量减轻的同时也很好的保持了汽车的稳定性。冠道的减震器采用的是阻尼可变的减震器，当车身倾斜较大时，减震器会自动调节变硬，这样一来，虽然我们开的是一台中心很高的SUV车，但也不会像其他SUV车型一样感觉晃动很大，开起来的稳定性更像是一台轿车。

省油的同时，安全、稳定、强劲等关键指标冠道一样也没有少。不过，作为一款“接地气”的车型光做到这样还不够，主打的“技术豪华”配置方面的冠道拥有着备受消费者好评的诸多科技配置。如可根据阳光照射角度进行5个不同角度电动调节的8寸显示屏，摆脱阳光直射困扰的同时也极富科技感；滑道式对开扶手箱内的多圈度可调型杯架，更可契合上到咖啡杯下到矿泉水瓶的多款杯型，丝毫无需担心饮品的满溢；B柱出风口等越级配置，更是只在豪华品牌车型上才会具备。等等这些，无疑都是冠道的加分项，喜欢的朋友们可以到4S店亲自试驾体验一番哦！