“网络储油”搅局成品油销售 “互联网+”消费模式引专家关注

“评价‘互联网+’消费模式是否有价值，最重要的标准要看是否给老百姓带来真正的实惠”。3月24日下午，在油联石化主办的“‘互联网+’趋势下的网络储油价值”研讨会上，中央财经大学金融学院副院长、教授、博士生导师李建军先生评价“风口”上的各类“互联网+”模式时，对当前热议的“网络储油”点赞。他表示，这给普通百姓带来了实实在在的利益。

       与此同时，现场还有来自经济界、金融界、法律界等不同领域的多位位专家、学者，共同探讨了“网络储油”的价值、风险防范及下一步走向等大家关注的热点问题。
   
       “互联网+物联网+期货金融”催生“网络储油”新模式

       储油消费方式早前就出现过，此前出现过的“储油卡”通常在油价非常低的时候，由中石油、中石化的部分分公司等油企发起的油票，范围性小规模发行，等到油价回升至一定程度时再停止发行。作为发售方，这些公司的获利方式主要是通过批发成品油进行零售赚取差价。

       但近来市面上出现的储油卡，借助移动互联网、物联网、期货金融，颠覆了以前的储油方式。据主办方油联易卡董事长金吉义先生介绍，当前的“网络储油”卡，区别于此前充值一定现金的加油卡，目前的“储油卡”存储的是油的升数，油价上涨购买的数量也不受影响，其卖点是“低价储油，现价消费”。即便在油价预期下跌时，仍然有多种选择保证获益——在跌幅不大的情况下，油卡出售方“让利优惠”可以弥补“下跌价差”；在跌幅较大的情况下，消费者可以选择不消费，等到油价上涨时再使用，油卡长期有效，相当于具备期货金融中的“套期保值”功能。

       在储油卡的销售方式上，“网络储油”卡借力电商销售平台，人气较为火爆。京东、苏宁、1号店、官方网站、APP等都可便捷购买，这较好地解决了发行区域的问题。登录苏宁易购发现，此前有380L、750L、1100L、2400L等多种规格的93#汽油“油联易卡”在售，最多产品类别高达120余条评论，好评率占96%。

       “油联易卡没有给消费者指定加油站，给了消费者更多自由选择的空间，消费者在任何一个加油站加油之后，利用油联APP上传消费发票，油联石化4~6小时内返还当日加油消费金额到绑定的银行卡中，同时扣减油联用户账户中的系统扣减升数，这是‘移动互联网+’带来物联销售方式的改变,购买和使用都非常便捷”，金吉义先生说。
 
 
       新兴“网络储油”模式应当重在改善用户体验

       尽管颇受市场欢迎，但“网络储油”服务方式一出现就陷入了争论。有人质疑它的合法性，有人讨论如何进行监管，有人认为便利性依然不够。  
        金吉义先生谈到了油联石化卡的合法性问题，因为油卡的“预付卡”性质，需要一张全国性的预付卡牌照，所以油联石化选择了与拥有全国性预付卡牌照的海航云商合作，双方的合作运作受到央行的监管。研讨会上，四川思诚律师事务所刘明涛详细介绍了《支付机构预付卡业务管理办法》中的有关规定，认为这完全符合央行的规定，所有的客户资金都直接汇入海航的资金账户，与运营方隔离，确保了资金的安全。

       在资金的保值增值方面，也是消费者最关心的问题。油联石化最终给客户的优惠比例平均在8-10%，金吉义认为这是可实现的稳定收益，公司绝不提供高回报的虚假宣传，收益主要来源3个渠道：用户资金通过银行的协议存款，将获得实际回报3%；根据客户购买价来进行套期保质；通过第三方基金公司资金来作套期保质，后两者均由专业的团队操盘。新华社特约经济分析师张一伟先生介绍了国际油价套期保值的操作手法，认为这是对冲市场风险的很好地操作方式，有利于资金的保值增值。

       虽然“网络储油”方式受到了专家学者的普遍认同，但金吉义先生认为，这跟前期企业设计产品的初衷还有一定的差距，还没有完全发挥出移动互联网的优势，他注意到网上也存在一些操作上的抱怨，公司正努力跟油企加强沟通，期待在不久的时间里能够用“移动二维码”的方式，由第三方支付公司与加油站进行直接支付，这样既免去了用户上传发票的流程，也用看得见的方式完全解决了用户对资金安全的疑虑。同时，公司即将与保险公司合作，对客户资金安全进行承保。

       为什么传统行业需要和互联网结合在一起？因为互联网可以提供更多信息，最大程度缓解信息不对称，从而提高效率。中国人民大学商学院特聘教授、资深投资银行家袁立先生在研讨上建言，对于“互联网+”提供的服务，首要的是应当解决自身的信息透明问题，建议油联石化与消费者进行更多地沟通，解决用户疑虑，改善用户体验；其次，充分运用技术方式优化流程，以便更好地占领市场，引爆流行，让更多的用户享受“互联网+”的优质服务。