揭秘开新帮卖秘诀：不只是卖车那么简单

    早已在沪上扬名的开新二手车帮卖，刚一传出要进军东莞的风声，东莞二手车交易业内便已“躁动不安”。其实，开新登陆东莞一事，的确是当下多方看好的一项东莞二手车市场的进步。毕竟，开新在上海去年一年成交近30000台的二手车业绩，证明了自己的优势与实力。

    作为C2B模式的开创者，其对于二手车行业的最大意义在于去中间化，减少产业链的地区差价和信息不透明，通过竞价为车主卖出高价，并不限于地域。开新帮卖负责人则表示，作为二手车电商的领先者，二手车帮卖模式的开创者，开新将碎片化的车源聚集，为意向二手车商户提供丰富有用的车源信息，规范车辆评测及定价标准，使二手车市场不再混乱。开新进驻东莞，将为车主提供最优质的量身定制服务，通过去中间化和标准化服务，将个人车辆通过竞拍方式，以最高竞价卖给二手车商。

    行业领头羊，全靠服务强

    二手车的卖方通常有四大核心需求：高价、快速、安全、便捷。开新开启的“二手车帮卖”模式可以完全满足卖车者的需求，更符合中国国情，是真正为中国消费者量身定制的二手车帮卖服务。

    开新帮卖创立之初，就立足于强调服务体验，站在广大车主的角度，开创性利用竞价模式为客户服务，帮助他们的二手车卖出更高的价钱，其优质的服务是开新引以为傲的资本。其次，开新帮卖模式几乎是全渠道覆盖地为客户服务。它为卖车者提供了网络、电话和线下实体店等立体式卖车通道，必要的时候，开新二手车帮卖还能提供免费上门检测服务。
    通过这一系列的线上和线下预约手段，对卖车者进行无缝覆盖，充分考虑到了当下卖车者的用户体验，可以根据客户自身情况量身定制服务。此外，开新二手车官网还可以让卖车者足不出户货比百家，通过官网对过往交易车辆价格、市场行情、自己汽车的价值和车况等众多信息的呈现，最大化地消除信息不对称带来的交易风险和隐患。

    正是这种兼备安全与便捷性的优质服务既为开新赢得了口碑，也为开新赢得了业绩。在短短数年内，开新在帮卖细分市场上迅速崛起，成为行业内的领军企业，其地位无法被轻易撼动。

    开新最大优势：帮你去除中间化

    开新帮卖在如此短暂的时间内，迅速在在行业内取得这样的领军地位，除了其优质的服务作为保障，最重要的秘诀就是其颠覆传统二手车交易的“互联网+”模式：去中间化。

    开新以二手车卖家为中心，切入二手车C2B2C中C2B的这一部分，也就是二手车产业链最顶端的“生产环节”，利用平台帮用户卖车，通过从2000家二手车行精挑细选出300余家作为合作伙伴，通过竞价模式拍卖二手车。
    开新帮卖通过网上平台三步即可完成整个交易过程：第一步，车主线上提交出售车辆信息，开新客服跟进，约客户来免费检测，或者派出专业评估师上门检验车况；第二步，完成车况信息采集后，在开新平台上公示车辆检测报告，每天举行6场拍卖，每场半小时。买家看到中意的二手车，出价竞拍，最高价就是成交价；第三步，卖家如果对成交价满意，到开新门店办理交割手续，开新为客户免费办理过户并提供担保，车款当天即可到账。

    开新二手车帮卖负责人表示，开新本身提供的是帮卖服务，在交易中是第三方。消费者车价卖得越高，开新收入越多，开新跟消费者利益一致。这样做的好处很明显，通过一次性密封的无线竞价方式，利用Vickrey竞价规则，将传统二手车市场中人为哄抬或恶意压价的可能性降至最低，保证了出售二手车的个人群体可以获得较为合理的价格，最大限度地让车主卖车“卖得值”。

    在业内权威人士看来，开新帮卖模式，对于二手车行业的最大意义在于去中间化，减少产业链的地区差价和信息不透明。此举彻底改变了以往二手车市场由于4S店、黄牛二手车商等中间环节的存在，以及双方的信息不对称，导致拥有良好车况的优质二手车往往被不合理地压价收购的现象。
    交易背后竟是140项国际标准！310个标准化步骤！

    开新采用了140 项国际领先的车辆检测评级标准，为超过16万车主提供过卖车服务，为此开新专门进行了价值流分析，这是开新经过七年来不断总结、优化和提升之后的“价值流”。卖车客户从有售车意向，到最终完成交易，在开新一共要经历310个服务步骤, 其中有为客户增值的，也有不增值但是必须的，还有对客户来说不必要的。 开新的产品是服务产品，客户至上是开新的竞争战略，开新会根据客户的需求对这些服务步骤不断的进行优化删减。

    中国的二手车市场是区域市场，占领区域中心就是占领区域市场。开新以今年6月初进入东莞市场为开端，进入快速扩张期，今年将实现7个城市新开25家门店的目标。未来5年间， 开新计划在中国开拓100个城市，新增300到500家门店，从而最终完成全国性二手车帮卖平台的布局，从而使局限于各区域内流通的二手车资源在全国范围内实现高效顺畅流通。