西环高铁开建，澄迈经济活力倍增

　9月底，海南西环高铁即将全线动工的消息一出，立刻引发了社会各界对海南西线经济乃至于整个海南经济未来发展走势的热议，结论无疑是“趋势大好”、“令人振奋”。众所周知，西线高铁从获准批复到动工建设，其中颇为坎坷，如今全面动工可谓众望所归。

　　西环高铁途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县等多个市县，西环铁路建成后，海南将进入“环岛高铁”时代，与此同时，每个高铁途径的市县无不憧憬着高铁开通后的美好蓝图，澄迈县正是其中之一。

　　图：海南“西环高铁”和“东环高铁”线路设置

　　西环高铁在澄迈境内已完成征地

　　按照常理，动工开建不易，征地拆迁更为不易。据悉，西环高铁在澄迈境内长37.46公里，途经老城、福山、大丰三镇和农垦红光农场，需征用1931.6亩土地，其中需收回国有土地795亩，由于澄迈地方经济活跃，这些土地早已通过招拍挂形式成为10多家企业的建设用地。听起来颇为艰难的拆迁工作，澄迈处理的如何呢?

　　澄迈县主抓西环铁征地工作的相关领导表示，澄迈采取了异地补偿的措施，对企业被征用地进行置换，虽然这使澄迈的征地成本多出了10多亿元，但是也确保了澄迈段的西环高铁征地和清表工作在9月27日全面完成，比计划提早3天，而且做到了零上访、零闹事、零阻挠。

　　圆满的结局并非一蹴而就，早在今年5月，澄迈县就在县委书记杨思涛的带领下召开海南西环高速铁路澄迈段建设工作专题协调会，杨思涛在会上提出要求，一是要专门设立办公室，进一步做好项目征地、拆迁等跟踪协调服务工作，加快推进西环高速铁路澄迈段建设;二是要建立强有力的机制，加强与西环铁路办公室、中铁二院的联系，确保沟通信息畅通;三是西环高铁建设沿线涉及到的镇、老城经济开发区要专门成立领导小组，全面协调做好征地、搬迁等工作，确保勘探单位按时按质按量完成勘探等前期工作;四是要严格按照省政府征地补偿标准来做好征地、拆迁和搬迁工作。

　　提前行动，统筹安排，确保了西环高铁澄迈段顺利征地成功。

　　“高铁效应”能给澄迈带来什么?

　　“海南基础设施完善之日，就是海南经济发展腾飞之时，这个腾飞之日离我们已经不远了。”在9月24日召开的西环高铁和“三线”高速公路工程建设推进会上，海南省委书记、省人大常委会主任罗保铭强调。这个结论同样适用于高铁途径的每一个站点市县。

　　目前，海南已形成以海口、澄迈为代表的琼北经济圈;以洋浦、儋州、东方、昌江为代表的西部工业走廊;以三亚、琼海、陵水、万宁为代表的琼南旅游圈。

　　而高铁给澄迈带来的优势，主要有如下三项：

　　其一，整合周边资源的平台。澄迈，海南西部工业走廊第一站，必经之地，发展中的老城工业开发区成为西部工业走廊的排头兵。西环高铁建成后，将进一步加大澄迈与省会海口、澄迈与高铁线路沿线其他市县的交流，有效改善澄迈的投资环境，大大加速人流、物流、资金流、信息流、产业流通过周边市县向澄迈汇聚，也将加快澄迈各项产品向周边区域的流通，增加区域经济活力。

　　其二，地方对外展示的窗口。西环高铁的开通，将是澄迈向外界展示境内植物群落、地貌形态、民俗风情、文化建筑等特色景观风物，使游客在旅途中充分认识、感知澄迈，培育他们在澄迈开展深度旅游和体验旅游的兴趣。

　　其三，获得生态环境综合效应提升。铁路景观建设可有效改善和恢复由铁路建设造成的生态破坏，保护沿线植被，补植有地域特色的景观植被，改善当地的生态系统，形成沿线的景观生态通廊。同时铁路景观绿化、景观工程还能起到保持水土、保护路基、隔音降噪、隔离人流、增加沿途美感等作用。

　　后记

　　海南西环高速铁路是中国海南省的一条城际高速铁路，连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县，在2010年10月21日被国家发改委批准立项，于12月30日举行了奠基仪式;而可行性研究报告于2011年7月正式被批复，预计于2011年下半年开工。海南西环铁路为中国国家I级双线电气化铁路，总投资预计为271亿元人民币，速度目标值为200公里/小时，全线共设13个车站，计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。

　　海南西环高速铁路是海南省“十二五”期间的项目之一，经过海南西部的一批旅游景点，洋浦经济开发区以及其他一些工业区，这条铁路线建成后将改善海南岛的交通条件，并和海南东环铁路构成海南岛的环岛高速铁路，在将来连接琼州海峡跨海工程，与全国铁路网相连。

　　凤凰机场到三亚段已由中国中铁七局集团有限公司于2012年9月18日动工开建。

　　凤凰机场至海口段将在2013年9月份开工。