随着春节假期的结束，返程高峰也如期而至。回家不易，返程更难。春运这一场每年一次的声势浩大的人口迁徙，从开始到结束，始终牵动人心。
根据中国相关部门预测，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平，在客运结构方面，铁路、民航分别增长8.8%和10%。面对巨大的市场需求，铁路“一票难求”、民航“天价票价”的现状越来越显著，空铁（航空和铁路）、空公（航空和大巴）、铁公（铁路和大巴）等组合方式成为不少乘客的重要选择。
不同于机票与火车票可以方便地从网上预订，大巴车票购票不方便、发车时间不准确、容易坐过站、行李易混淆等多种问题，成为乘坐大巴车的主要顾虑；而对于司机而言，消息闭塞、无法获取用户信息、空闲座位较多、收入低等问题，也是大巴出行过程中亟待解决的问题，让大巴出行路难上加难。
定制乘车服务，开启大巴出行新模式
针对不断出现的客运问题，不少出行领域先行者开始关注大巴出行的现状，利用互联网技术为乘客和司机提供互联网运营模式，打破公路出行难的局面。湖南迎春网络科技有限公司就是第一批“尝鲜者”之一。
自2017年成立以来，湖南迎春网络科技有限公司始终坚持以“科技创新，合作共赢、诚信高效、服务一流”为服务理念，为乘客朋友提供最优质的服务。迎春大巴的诞生就是其服务理念的体现。
基于大巴运输过程中存在的多种问题，湖南迎春网络科技有限公司研发了“迎春大巴”汽车票查询预订平台，将“客运”与“互联网”思维融合在一起，为广大乘客及客车司机提供了一个手机端的购票平台。乘客与司机可以通过实名制注册登录、绑定相关身份证号、银行卡号，打造个人专属乘车助手。乘客及司机选择不同的登录平台，即可选择不同的软件服务项目，并实现良好的信息交互。
这种司机与乘客双向互动的平台运营模式，不仅带来巨大的社会价值，也切实解决了乘客与司机在客运中的问题。
一方面，对公路客运而言，迎春大巴的出现，解决了大交通与小交通的接驳问题。在“曲线”出行的路上，难免会遇到航班或火车晚点的情况，迎春大巴可以随时查看大巴位置及车票余量，以互联网的方式解决了大小交通工具接驳过程中的时间差问题，让“下了火车就能坐上大巴”成为一种新常态，保证乘客可以安全准时到达目的地，大幅度缓解了公路客运的压力。
另一方面，迎春大巴的出现，切实解决了乘客与司机在乘坐大巴出行过程中的问题。第一，迎春大巴可以预约购票，乘客通过关注迎春大巴微信公众号，在公众号上直接购票支付，方便快捷；第二，乘客可以通过迎春大巴购买相关保险，保障自己的生命财产安全；第三，迎春大巴提供行李保障，科学地解决乘客行李拿错或丢失的问题；第四，迎春大巴会同时为乘客和司机提供闹铃提醒服务，既防止乘客坐过站，也方便司机清点乘客；第五，迎春大巴内置行程追踪功能，方便接车亲友知晓乘客具体位置，确定归期及安全。
此外，迎春大巴也开发了交互的相关功能——同车缘，通过展示乘客个人相册，基本资料和个人旅程开拓车友圈，为枯燥的车程添加趣味。
在满足乘客对汽车票需求的同时，迎春大巴也从司机端发力，解决司机在出行过程中的问题。据悉，迎春大巴司机端可以实时查看客车座位预订情况，解决了客车座位闲置的问题，也有助于帮助司机提升收入。
目前，迎春大巴正长期招募全国各地长途汽车司机加盟和市级代理商，并设立奖励机制，详情可关注迎春大巴微信公众号或咨询官方热线电话了解。
跨界发力，完善服务细节
随着互联网时代的到来，客运模式创新的需求也越来越大。这是因为在互联网环境下，不仅乘车主体发生了变化，人们的购票观念及对乘车服务的需求也发生了变化。
一方面，由排队购票到网上购票、手机购票，由手动检票到自动扫码验票，购票验票方式越来越互联网化、越来越便捷化；另一方面，公路出行时间长，堵车风险相对较高，乘客对路上的乘车后端服务需求也越来越大，充电宝、移动WiFi、影音播放等配套服务成为公路出行过程中的必备品。
这种需求的转变，要求客运公司不断提高自身的服务意识，加速“互联网+客运”思维的转变，为乘客提供更多样更全面的服务。
面对市场对客运服务要求提升的大趋势，迎春大巴也积极迎接挑战，打开跨界发力的思路。利用“互联网+客运”的新思维模式，仅仅是迎春大巴探索客运互联网模式的第一步，接下来，迎春大巴还将深挖用户需求，“跨界”合作，不断完善服务细节，提供“共享充电宝”等后端服务，优化乘客的乘车体验，为乘客、为司机提供更全面的服务，让公路出行的路更暖更贴心。
