滴滴和优步，这两个作为刚需、高频的交通行业竞争者，无论是动辄上亿的豪气补贴之战，还是各出奇招的营销厮杀，都让它们一直在大众面前保持着极高的话题活跃度，如此好戏连台，让各位看官在大呼过瘾的同时，也兴趣盎然地讨论着：到底谁能成为最后的赢家？
作为互联网创客的一份子，Mr.M也来凑个热闹，下面从几个维度来为大家分析一下滴滴和优步的竞争事态！
一、谁的靠山更硬？
说到靠山就离不开钱这个话题，从融资能力来说，滴滴和优步当真是你追我赶、互不相让。
9月17日，Lyft宣布已经与滴滴快的建立了合作伙伴关系，以此向中国市场拓展拼车服务。滴滴快的已经对对Lyft投资1亿美元。在美国市场，Lyft已经发展成为Uber最大竞争对手。除了这一合作伙伴关系之外，此次合作也将能够让Lyft在中国市场首次经营服务。
9月7日，Uber中国人员向网易科技确认，12亿美金融资已经到账，还在继续吸收投资。
百度参与了本轮投资，融资仍在继续。并将“滴滴打车”改为“滴滴出行”。
9月9日，在在夏季达沃斯论坛上，滴滴快的CEO程维确认滴滴快的完成一轮最新融资，融资额达30亿美元，投资方包含中投和平安等。
滴滴背后有做巨头靠山：阿里巴巴和腾讯。而微信已经屏蔽了优步。这两座靠山在未来的市场激烈厮杀中会提供滴滴更多的支持。
优步在中国的核心投资者和同盟是百度。百度地图是优步的核心合作软件。
同是BAT阵营，两个干爹总比一个强，滴滴在靠山上的优势雷打不动。
二、谁更适应中国国情？
在中国市场上，更具科技能力的谷歌曾几何时败给了本土搜索引擎百度。
滴滴有专门的政府事务团队，和政府的关系一向很好。滴滴总裁柳青在采访中说，政府和滴滴的目标是相同的，都是为了减少城市拥堵、提升运行效率、减少污染。可以看出，政府给予滴滴很大的政策上的支持。
Uber 作为一块和美国国防部紧密挂钩的洋牌子，呵呵，你懂的，中国政府不可能放任 Uber 占领国内市场。
所以，从政府支持方面来讲，中国市场上优步毫无优势可言。
三、谁的想象空间更大？
滴滴
滴滴正在不断的扩张服务领域，打造了出租车、快车、专车、巴士、顺风车、企业用车一系列战线。
交通出行服务是滴滴向外扩张的原点，滴滴会更加尽力在整个链条上做垂直整合，以此创造更大的价值。这块根据地左右分别连接着上下游两端的 “车” 和 “人”：车可以延伸出车险、车保养等车后市场，“人” 则可以延伸出其它增值服务，比如地图、LBS 营销、广告投放、对接 O2O 等。顺着这套逻辑，未来滴滴要做的事情无非就两个维度：继续不断丰富 “交通出行” 这块的服务内容，推出更多元的搭乘类型，巩固自己的大本营和根据地；等交通出行服务完善得差不多之后，开始向上下游动手。
所以，滴滴定位还是一家交通出行类企业。
优步
Uber看起来更像是一家算法公司，它的核心是共享模式和算法。
所以，Uber并不关心平台连接的一端究竟是不是车（还是直升机），另一端究竟是不是人（还是快递货物），它去尝试一项业务的主要逻辑是——这个东西是不是需要实时调度和按需分配的，如果需要，共享经济的算法就能用上。只不过恰好打车这块市场因为高频和刚需的特点，暂时成为了这套算法最合适的业务落地点。
因为这个核心不同，Uber 在交通出行这块的业务层级相比滴滴来说，表现得相对比较单一，只有专车和前段时间推出的拼车。但跟出行不相干的业务上，Uber 比滴滴更放得开。如图：
当然，Uber 也会在线性维度上做扩展，比如从出行服务这块连接到汽车的金融服务（提供更低利息的贷款购车服务），但总的来说，这种线性维度上的延伸，方向不深，更多的是多点开花。
单从交通出行这个垂直领域的纵深来看，滴滴必定耕耘得更深，而从业务的多元化、横向发展空间和商业想象空间来看，Uber明显技高一筹，可以预见，当uber在大数据的保有量，精密算法在实际运用的经验上、以及不同生态链相互打通上累积到一定数值后，它的厚积薄发将是一股席卷全球，再次改变人们生活方式的不容小视的力量。
四、谁的商业模式更优？
滴滴模式是用户输入目的地，发出请求。附近的司机进行抢单（司机不乐意去的地方就会放弃），最后用户进行挑选司机。可以说，从司机和用户两方都达到了相对的最优化。
优步模式是用户不用输入目的地，优步直接选择距离用户最近的车辆。
因此，从效率上讲，优步更加极致。
从价格来讲，滴滴是在过往出租车行情的基础上定价。优步除了空间，增加一个时间维度。肯定地说，优步综合空间和时间两个维度，形成了一种自动调节价格的算法。这也是市场的核心运营规则。比如晚上八点，你从三里屯回家，而8点是人流高峰期，优步会自动涨价，一部分用户就会放弃优步，改坐地铁或者公交，因此消灭一部分需求。同时优步吸引周围更多的司机前往三里屯，增加供给，从而达到暂时的供需平衡。
所以，优步这种动态定价的算法反映了市场供需平衡的本质。
综上所述，滴滴核心是交通出行；优步核心是共享模式和动态定价算法。基于不同的核心优势，两者发展路径会不同。滴滴根据它的核心定位从出租车开始向专车、代驾、拼车、企业用车不断扩展服务。优步则是多点开花，专车、直升机、金融等夸行业扩张，依赖的是它的核心算法。
此时此刻，滴滴和优步在专车领域厮杀激烈，根据某基金机构的数据，滴滴专车市场占有率达到75%，而优步只有10%。
以上分析完毕，如果你问我，滴滴和优步谁会赢？我只想为各位描述一番三年后的场景，三年后，当你有出行需求时，你会毫不犹豫的点开手机上的滴滴APP，而当你需要快递、点餐、设计、交友甚至融资服务时，你很可能会首先打开Uber的APP。你说谁才是真正的赢家呢？我想未来真正的赢家必然属于大数据的拥有者，如同目前越演越烈的BAT互联网大佬们在智能家居界的争夺一样，他们都发现了智能锁才是链接千家万户的家庭入口，也是智能家居的入门级产品，通过它刚需、高频、不可随意拆卸等特点，它将成为各位互联网大佬们获得每个家庭最直接、最真实的数据的利器，而曼申云智能锁除了在极致安全和温情智能的不俗表现以外，首次融合了云计算和云储存的技术，让最真实的家庭数据与家庭需求与云端完美打通，通过数据的方式动态呈现，而这一点也让各位互联网大佬们再也按耐不住，纷纷向曼申云智能锁投来橄榄枝，据悉，曼申先选择了阿里巴巴进行合作，两大企业联手打造了曼申云智能锁A系列，据说将是一款跨时代的颠覆性新产，即将于9月27日在淘宝众筹首次亮相，届时两大企业还将补贴千万级资金，以不可思议的299元价格限时限额向市场发布，以势不可挡之势对智能锁和智能家居行业来个彻底颠覆，而聪明人一看便知，对于互联网企业来说，硬件的成功仅仅是商业想象空间的第一步，接下来，曼申在强势借力下，还将在家庭大数据上走出一条怎样的路径？让我们拭目以待。
三星智能门锁
曼申云智能锁
三星智能门锁和曼申云智能锁的竞争到底会如何，敬请期待我的下一篇文章阐述。不过偷偷告诉你，曼申已经于阿里巴巴达成深度合作关系哦！
