本网讯 4月19日，微车在京举办微车战略发布会，宣布完成B轮融资，融资金额152,077,168人民币，估值已超过700,000,000人民币。微车在短短3年内完成了车主平台的建设，并已成为国内互联网加油运营服务商第一品牌，可谓是这几年来中国汽车互联网领域少见的闪亮之星。此轮的大规模融资，将助力微车在未来全力构建汽车互联网生态，打造车主服务新平台。资本
市场的力挺，是对微车现有商业模式的一致看好，也是对微车未来发展独特经济生态圈之路的认可。
微车此轮投资是由国富绿景创投（GRC SinoGreen，下文简称GRC）领投，德同资本、TPTF、 银江资本、海尔清科等6家机构共同参与投资。GRC是一家国际领先，面向大中华区的风险投资机构，投资目标集中在以新技术、绿色能源、智能交通等创新领域的创业公司，其LP包括了世界银行、欧洲能源公司、国家主权基金等世界知名机构。
车主服务市场前景利好，微车获资本市场鼎力支持
随着中国生活水平的提高和中产阶级的崛起，私家车拥有量激增。中国贸促会与专业汽车调查部门曾发布的《2013-2017中国汽车后
市场蓝皮书》显示，我国机动车总数已经超过2.4亿辆，汽车保有量达到1.2亿辆。国内机动车驾驶人数已达到2.6亿人，年均增长2647万人。在这些数据的背后标志着车主服务
市场的光明前景。数万亿加油服务
市场、以及十万亿车主关联消费
市场早已凸显，先入局的的微车，已经做好成为
市场领先者的准备。
作为微车的天使投资人，创新工场董事长兼CEO李开复博士在会上发言表示：微车是
创新工场为数不多的车联网优秀项目。
李开复博士在会上表示：我们创新工场非常有幸，在五年前认识了徐磊，我们对于早期投资的一个深深地
理念，就是主要要投人。当时我们看定了移动互联网这个领域即将崛起，徐磊当时其实是在一个比较大的公司出任CTO职位，也管了非常大的团队，这个公司现在也是几百亿的估值了。但是，当时他让我特别感触的是，他是毅然决然的决定加入移动互联网革命。我们从他身上看到了一个技术人，又一个非常懂商业运营，再加上对移动互联网看法跟我们非常一致的人。他是非常少数，非常有经验，而且是我认为当时非常稀缺的所谓连续创业者。
李开复表示微车CEO徐磊在创新工场做了很多事情：
首先，他帮创新工场接触了华为、夏普等好几个公司，在我们早期的点心、豌豆荚运营中，立下了汗马功劳。
第二，他自己的技术和商业能力，他非常乐于分享，所以也是我们很多青年创业者，就是比他更青年的青年创业者的好老师、好兄长。
第三，他当时和腾讯的包炬强两位一拍即合，做出了当时三个很有价值的业务，包括当时的布丁，后来已经在新三板挂牌的
七麦，还有今天我觉得我们最看好的微车。
李开复看好微车的发展前景，看好移动互联网的未来价值。李开复在会上表示：微车CEO徐磊深具眼光，他和微车联合创始人包炬强两人和后来加入的合伙人，花了很多心思来打造微车的车主服务平台。我们看到了移动互联网的崛起是个很大的趋势，我们在创新工场和徐磊一起，在六年多前，见识到了这样的成长。再下一阶段，非常明确的是，移动互联网布集了整个中国之后，每个人都用手机、微信、支付宝，等等不同的应用之后，这样完整覆盖的社交和支付体系，它会来重新改造，并且导致消费升级各方面的领域。”
李开复认为微车CEO徐磊进入汽车互联网领域，使用移动互联网思维，来多次的尝试什么样的应用才能造成更高频、更有高客单价的商业产生，于是互联网加油这件事情就被他们找到了。经过多次的打磨，商业模式也开始产生，用户规模化也开始产生。
李开复表示:微车今天跟加油打通的线上线下的服务，一是个非常务实、非常与时俱进，接近用户需求，而且又有这么一个很强的互联网基因，多次创业的团队。所以他对这个团队的未来充满着期望，并相信微车的未来一定会走一个非常灿烂，改变整个用车人群的巨大应用和互联网之路。
GRC投资人王秀钧博士也表示：“此次投资微车，是相信他们以高新技术为中心的解决方案，将提高加油站的盈利能力和石油供应链的效率，同时也为消费者提供了更好的用户体验和价格折扣“。
同时，两位投资人都表示，投资微车还有一个原因是看中微车CEO徐磊作为连续创业者的经验和优秀的团队领导力。徐磊曾任职创新工场战略发展部的总经理，也是工场的第一个EIR。
3年厚积薄发，微车强强联手的发展之路
微车平台上有超过8000万的注册车辆，日活超过150万，服务覆盖了400+个城市。而主营业务互联网加油从2015年7月开始运营，在短短不到一年的时间，合作了近千座油站，覆盖北京、河北、河南、东北等地区。微车在2015年的总收入已超过1.2亿，是2013年成立之初的32倍，互联网加油业务的总收入截止到2016年Q1季度为7265.96千万，是2015年Q1季度的32倍。同时，据2015年最新易观互联网加油报告显示，微车已成为国内互联网加油
市场占有率第一的服务运营商，远远超过第二和第三名的总和。
微车CEO徐磊强调：“微车这3年来能够取得如此喜人的成绩的原因有三点。第一，一切从用户刚需出发，做真正为解决用户痛点的产品；第二，借着移动互联网和汽车互联网的东风起航和选择好时机入局；第三，整个团队的坚持不懈和合作伙伴们的全力支持。”
目前，微车的
战略合作方包括百度、阿里、腾讯、高德地图、支付宝、滴滴出行、搜狗、大众点评、360好搜、QQ钱包等国内互联网巨头。同时，微车作为车主
综合服务平台，也为中国石化集团公司、中国平安、滴滴出行、车易拍、优信拍、瓜子二手车、人人车、汽车之家、大都会人寿、e代驾、车置宝等提供了平台业务对接。在未来，微车将与互联网巨头更紧密携手，为汽车互联网的发展发挥积极的化学作用，也将更专心的为用户提供360度全方位的优质车主体验。
勇于创新，微车将构建汽车互联网新型大生态圈
此次发布会的另一大亮点就是微车CEO徐磊提出“汽车互联网新生态”。不同于一些垄断型生态圈的画地为牢，微车愿景中的新生态将围绕：共享、共建、共创、共赢四大关键字，建设场景生态、关联生态、O2O生态、效益生态，四大生态圈。
场景生态：面向汽车相关消费的特定场景，通过能力输出和服务接入，实现用户与服务的无缝对接。跨越单一平台的限制，让每个平台做好自己最擅长的事儿。
关联生态：通过大数据挖掘，为重度垂直用户量身打造汽车以及汽车外服务的
综合平台，引入金融、旅游、教育等各关联服务提供商，全方位满足中产人群的多元化需求。
O2O生态：充分对接线上工具平台和线下服务平台的能力，让信息与服务结合，让最优质的服务可以更快速的到达最优质的用户。
效益生态：以优质服务、优质品牌获得产品溢价，让更多用户花得放心、省心，实现服务与效益的正向提升。
对于微车来说，移动端流量变现的商业模式已初具雏形，未来微车也将大胆尝试更多元化的互联网发展之路，担起构建汽车互联网新型生态圈的
社会责任。
