PonyCar马上用车，共享汽车的“摩拜”

　　共享汽车的出现

　　截至 2016 年底，中国私家车保有量为 1.46 亿辆，但机动车驾照持有人数高达 3.6亿人。高达2亿的驾照持有者有自驾需求却没有车。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到 10 亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为 3 亿辆，有本无车一族将达到 7 亿，中国的汽车供需矛盾将异常突出。此外，大城市的拥堵，停车场的一位难求，空气质量的日益下降，也是城市发展过程中说不尽的痛。

　　如何解决这一系列的问题？来自深圳的PonyCar马上用车给出了自己的答案。它采用的“分时租赁”的共享经济模式，与现在的共享单车非常相似：平台投放车辆，用户只需要通过手机app或公众号寻找附近的可租车辆，预订使用后即可解锁汽车，并按分钟租用。而在便捷停车方面，PonyCar马上用车已与蜜蜂停车、ETCP等合作，范围覆盖海岸城、香蜜湖、大梅沙、国贸等深圳全市数百个网点，用户用车结束后只需把车停在这些停车点即可免费停车，停车费用将由PonyCar马上用车与网点统一结算。这种便捷的模式，让PonyCar马上用车赢得了“汽车版的‘摩拜单车’”这一称号。

　　值得一提的是，不同于传统租车行业，PonyCar马上用车使用了更加环保的新能源汽车，在一定程度上还缓解了温室气体排放对大气造成的破坏，可以说一举多得。

　　共享模式进入“2.0”时代

　　相比于传统的租车公司，共享汽车走的是“轻资产”派，无需自开门店，与汽车生产商合作，以互联网大数据为指导，以都市年轻人为目标人群，解决都市有证无车人群的用车需求。PonyCar马上用车联合创始人林钟杰表示：共享模式创新和应用，包括以闲置车和人资源的优化整合为标志的共享模式1.0阶段，到打破车和人的专职化，实现人人皆可共享，车车皆可连接的共享模式2.0阶段也是重要的突破点，达到消费服务者的一体化。

　　来自行业的声音

　　当人们从“有车”向“出行”的需求理念转变，整车厂也逐渐从汽车制造商向出行解决方案提供商转型。3月24日，共享资源与智慧－MMC智慧出行沙龙&Auto Space北京发布会在北京亦庄顺利举办奔驰Car2Go中国区总经理国峥，北汽新能源销售总助王春风、宝马战略部Iris Liu等整车厂代表，首汽集团、盼达用车、PonyCar、嘟嘟巴士等创新出行企业创始人出席活动。站在共享、互联、绿色的全球化角度，共同探讨城市出行的创新模式。

　　北汽新能源总经理助理王春风介绍道，北汽已经开展了“北京出行”、“北京恒誉”、“北京绿行”三个分时租赁平台，未来4年内，将链接更多产业链资源，投放4万辆新能源汽车用于共享出行。奔驰作为豪华车的领军者，其出行平台负责人国铮分享了Car2Go在重庆的探索。盼达用车是重庆力帆新能源的独立汽车共享运营平台，其CEO高钰分享了绿色出行的智蓝战略。基于盼达定制、电池共享和汽车金融，实现集中式充电、分布式换电，当前积累了40多万活跃用户，周末车均运营时长超过10小时。

　　易观智库发布的《2016年中国互联网租车市场AMC模型》指出，技术的进步使新能源汽车电池续航里程不断增加，租车过程更加便捷；加之汽车分时租赁能够满足通勤、购物等生活中碎片化用车需求，市场潜力巨大，以上因素都为主打新能源汽车的分时租赁提供了良好的发展环境，智能化的分时租赁将成为未来互联网租车的新趋势。

　　乘上新能源的东风，以移动互联网共享平台为基础，通过“自驾+互联网”的运营模式，再加上良好的用户体验，PonyCar马上用车将有望打破“代驾+互联网”的租车模式，引领互联网时代共享经济新风向。