共享汽车亮相彩虹车成出行新选择

责任编辑：admin　来源：中国新闻资讯　发布时间：2017-11-06 14:22　浏览次数：

汽车社会的“成长烦恼”

当下，已经步入汽车社会的中国，无论是农村还是城市，汽车保有量都在快速上升，但随之而来的副作用却是道路拥堵日益严重。但随着社会的发展，车辆毫无疑问已成为年青一代的“刚需品”，在这种情况下，未来人们对汽车的需求量也会持续上扬。

然而，私家车在满足个人出行便利的同时，却也挤占了公共交通空间，加剧能源消耗，并造成社会资源浪费等诸多问题。一些大城市之所以限牌、限号，很大原因就是为了缓解交通拥堵和减轻大气污染。当然，造成拥堵和污染的原因有很多，不能把板子完全打在私家车身上。至于造成资源浪费，主要是基于中国私家车使用率太低，许多时间就呆在车库里。一边是汽车需求有增无减，一边是负面影响持续扩大，中国正经历汽车社会“成长的烦恼”。

共享汽车，城市出行新选择

如今，“彩虹车”共享汽车在杭州出现了。

很多人还不清楚共享汽车是怎么回事，这是一种处于私家车与公共交通之间的用车方式，简单来说就是你不需要拥有彩虹车的车辆产权，但是却可以拥有它的使用权，当然，这个使用权是要与他人一起享有的，就像共享单车一样。这种共享经济模式在西方国家已经有10多年的应用，但在中国市场上还属于新生事物。

目前，国内的共享汽车一般采用新能源汽车，投入车辆多的城市有数千辆，少的则有几百辆，整个市场尚处于萌芽、培育阶段。倘若共享汽车能降低公众对私家车的需求，则有利于减少碳排放，缓解大中城市“出行难”“出行贵”等问题。不过，关键要看这种出行方式能在多大程度上取代私家车出行。换句话说，共享汽车来了，人们还要不要再买车？这个问题不好回答，最主要的决定因素是看共享汽车能不能满足公众的出行用车需求。

前景广阔，需求量大

据共享汽车平台“彩虹车”负责人来晓俊介绍，目前共享汽车对公众最大的吸引力是经济、实惠，新能源汽车每公里驾驶成本平均为0.08元左右，用户每分钟只需支付0.33元，且共享汽车有固定停车位，用户也不必为保养保险支出费用，使用费用相比打车低廉很多。