人民日报刊文评论体育赛事应找到文化归属感

　10月上旬，备受关注的“2018怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛”落下帷幕，18支中外高水平车队中的15支完成了1892公里的艰苦挑战，胜利完赛。

　　一场热血的金戈铁马之旅，一次速度、激情与意志的巨大考验。这些是京杭大运河自行车超级挑战赛这样的长距离赛事的显著特征，但还不足以与其它赛事产生真正的差距，这场赛事的灵魂其实在于它的文化属性。

　　比赛结束后，《人民日报》(2018年10月12日，第23版)曾经以2018怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛为例，专门刊发文章进行评论——用文化为赛事铸魂，这是体育产业发展中的重要一环。自行车赛事在国际上有着完善的体系与悠久的传统，除了环法、环意、环西这样的大赛外，还有不少别具一格的比赛。将赛事与当地的山水资源、人文风景自然结合，将古老文明与现代竞技自然结合，将专业赛事与大众参与自然结合，在文化层面为一项赛事找到归属感。

　　而这些，也正是京杭大运河自行车超级挑战赛所孜孜追求的，赛事创始人兼赛事主席王启富先生表示，“运河文化的底蕴是无限的，我们以比赛为载体，用多种形式和活动充分展示运河沿岸风土人情，鼓励和带动更多人参与其中。只有广泛参与，自行车运动才有更广阔的发展与未来”。

　　(以下为人民日报刊发原文)

　　找到赛事的文化归属感

　　薛 原

　　《 人民日报 》( 2018年10月12日 23 版)

　　将赛事办出特色、办成精品，是赛事组织者的普遍追求。神州大地，有丰富的自然与人文资源值得体育产业从业者去发现、去利用

　　从当年的北京通州漕运码头出发，沿世界遗产京杭大运河一路南行，最终抵达终点杭州。1800多公里的征程，18支车队的72名车手面对平均每天超过240公里的挑战，背景是沿路的自然风光和人文风景。国庆黄金周期间，一项名为“京杭大运河自行车超级挑战赛”的赛事吸引了众多自行车运动爱好者的目光。

　　这项赛事的参赛者既有专业和职业车手，也有业余高手。赛事运行全程不封路，连续高强度作战对选手既是挑战，也是一种吸引。赛事创办于2016年，第一届不过11名车手参赛，今年到了第三届，参赛规模和影响力都有了跃升，虽然仍未脱稚嫩之气，但运营者开掘赛事文化属性，并将之作为特色发展的理念已有了较为清晰的模样。

　　大运河两岸的悠悠古韵，与精彩纷呈的自行车赛相映生辉。比赛不封路，在确保安全的情况下，让沿途观众有了更多直接“触摸”自行车运动的机会，还有爱好者愿意跟着车手“赛上一程”，也是一道风景。在一点一滴的摸索与积累中，这项赛事正在寻找、定位自己的文化根基。既然志在长远，这样的积累就不可或缺。

　　随着经济社会的发展，国内各类赛事近年来发展颇为迅猛。将赛事办出特色、办成精品，是赛事组织者的普遍追求。同时，一项赛事应当具备什么样的文化价值，将品牌塑造与文化积淀深度融合，既营造出差异化的赛事形象，又找到发展的深层次动力。在各地办赛的实践中有不少值得关注的例子。

　　用文化为赛事铸魂，这是体育产业发展中的重要一环。自行车赛事在国际上有着完善的体系与悠久的传统，除了环法、环意、环西这样的大赛外，还有不少别具一格的比赛。像被称为“五大古典赛”之一的巴黎—鲁贝单日赛，以遍布全程的20多个石头路段而著称，赛事创办100多年来，在对选手近乎折磨的挑战中，也营造出独特的风采和吸引力。

　　将赛事与当地的山水资源、人文风景自然结合，将古老文明与现代竞技自然结合，将专业赛事与大众参与自然结合，在文化层面为一项赛事找到归属感。神州大地，有丰富的自然与人文资源值得体育产业从业者去发现、去利用。